上周寫稿，在草稿紙上記下4間公司，美蘭空港（00357）、網龍（00777）、栢能（01263）和中國能源建設（03996），最終想到「共同富裕」這主題，於是寫了計劃大幅回購的網龍。
豈料本周一開市，栢能和中國能源建設都有好好的表現，但一周計，中國能源建設僅微升，而美蘭空港在本周後期終跟上栢能的節奏，單計周五，前者漲10.2%，後者再彈11.9%。
美蘭和栢能都是識於微時的股份，去年中十分幸運，在美蘭個多月爆升4.5倍前的半個月，寫了〈美蘭空港飛上枝頭變鳳凰〉一文，今次亦暫時捉到長逾一年調整期的底部，不枉自己長期留在港股「作戰」，在感受市場節奏、捕捉個別機會有些優勢。
中秋前跨省遊有序回暖
無他，像上月中所言，內地房住不炒，護城河較深的大型科網股中槍倒地，傳統白馬股乏善足陳，能藏得住大資金的「錢罌」變得寥寥可數，不少資金唯有抱着國策股取暖，在這基礎下，資金流向對一直備受冷落的「港燦」細價股相對有利。
同一文章中分析的「受硬不受軟」股理文化工（00746）已升到上太空，本周最高漲幅達59%。人同此心，心同此理，細價國策股美蘭空港亦受到較多關注。
據內地媒體報道，同程旅遊發布的《2021中秋小長假旅遊趨勢報告》預計，國內出遊人次將超過8000萬；攜程發布的《秋遊及中秋預測數據報告》則顯示，中秋前夕跨省遊有序復甦，旅遊報名人次平穩上升，本周一預訂跨省旅遊訂單量較8月20日增長356%。
美銀證券上月的報告提到，內地疫情反彈，8月早段航班按月減少50%；考慮到境內出行復甦，特別是10月國慶黃金周，下調今年下半年境內客量預測至正常水平的85%，與上半年相若。
中航信偏安一角待反彈
這波疫情使國際航線重啟更趨審慎，明後兩年國際客量預測降至正常水平僅30%及70%，內地機場板塊受疫情反彈及免稅店合約風險所困擾，經營續具挑戰，但認為市場早前沽售具結構增長動力的機場股屬過慮，創造了入市機會。
該行下調內地機場股目標價平均約15%，給美蘭及中航信（00696）「買入」評級，目標價分別看46元及18.2元，即前者有47%的上升空間，後者有20%。
的確，中航信是另一值得留意的細價股，雖然不見得有什麼國策特別支持，但本身根正苗紅，偏安一角處理內地民航訊息，是明顯的疫情復甦標的；美銀上月底的報告亦表示，內地交通復甦是催化劑，因為疫情在中國已經穩定下來，其專注於國內市場，並能從結構性航空交通增長中受惠。
此外，在11月10日公布的海航重組和交通狀況改善的背景下，中航信明年的減值風險很低；大摩亦認為內地部分地區出現變種病毒疫情，將影響本地旅遊復甦，但目前股價已反映因素，可趁低買入並持有2至3年，待情況正常化後獲重估。
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