- 隨著中國大陸與自 2020 年初以來最嚴重的 Covid-19 疫情作鬥爭，地方政府越來越多地表示，新的 omicron BA.2 變體是罪魁禍首。
- 自 3 月 12 日以來，中國大陸每天報告超過 1,000 例新確診的 Covid 病例，過去三天這一數字保持在 2,000 例以上。
- 儘管病毒的嚴重程度發生了明顯變化，但中國仍維持其嚴格的零新冠病毒政策，
北京——隨著中國大陸與自 2020 年初以來最嚴重的 Covid-19 疫情作鬥爭，地方政府越來越多地表示，新的 omicron BA.2 變種是罪魁禍首。
這是新的 Covid 子變體，初步研究表明，它比最初的 omicron 變體更具傳染性——但不一定會導致更嚴重的疾病。
自 3 月 12 日以來，中國大陸每天報告超過 1,000 例新確診的 Covid 病例，過去三天這一數字保持在 2,000 例以上。這還不包括無症狀病例數，它可能與每日確診病例數一樣多，甚至更多。
從占每日新增病例一半以上的北部吉林省到唐山和深圳等工業中心，地方當局將最新一波新冠疫情歸咎於 omicron BA.2。
“Omicron BA.2 引發了這次疫情，比以前的病毒傳播得更快、更容易，”據 CNBC 翻譯的中文文本，出口重的福建省週二在一份在線聲明中說。
福建省政府表示，該子變體也“更隱蔽”且更難找到，但感染主要是輕度或無症狀病例。
科學家們還將BA.2 描述為一種“隱形”變體，因為它包含的突變可能使使用 PCR 測試更難與較舊的 delta 變體區分開來。
儘管病毒的嚴重程度發生了明顯變化，但中國仍維持其嚴格的零新冠病毒政策，即使用迅速的區域封鎖來控制疫情。在 2020 年初大流行的最初衝擊之後，該戰略幫助經濟迅速恢復增長。
不同的省市可以對來自其他地區的人實施隔離或旅行限制，或者至少要求進行有效的病毒檢測，從而為商業旅行增加了障礙。
例如，中國歐盟商會華南分會會長克勞斯·岑克爾（Klaus Zenkel）表示，一家公司必須在車輛進入廣西地區的一個城市之前將其卡車司機更換為當地司機。“否則他無法進入他需要運送貨物的區域。”
Zenkel 總部位於南部城市深圳，該市在周日晚上結束了為期一周的封鎖。
他說：“如果你比較上週 3 月 14 日至 21 日這 7 天的封鎖，那幾乎比兩年前大流行開始時更嚴厲。”他指的是政府對國際旅行和居家政策的更嚴格限制.
小企業傷害更大
2020 年 2 月，中國大陸超過一半的地區因延長農曆新年假期而關閉，以控制 Covid-19 在中國的最初爆發。該季度經濟收縮，但迅速反彈。
Zenkel 週三表示，這一次，跨國公司可以通過將工人與工廠保持在同一區域來維持生產，但較小的企業會損失一周的產量。他說，地區政府正在要求企業分享他們的損失，以製定潛在的補償計劃。
他說，深圳已經基本恢復正常，但仍有許多人每天都在接受檢測，這樣他們就可以根據需要在面對面的商務會議上出示有效的陰性結果。“讓我們希望[憑藉]所有這些經驗和所有中國數據，中國政府能夠找到一條從零疫情到‘與疫情共處’的方法。”
在全國范圍內，新冠病毒測試仍然是當局確認人們是否被允許進入城市或社區是否可以結束封鎖的主要方式。這些測試——目前還不能在家裡自行管理——現在在北京只需花費大約 8 元（1.25 美元），或者如果社區領導安排，則免費。
在周三的上海市新聞發布會上，復旦大學上海醫學院副院長吳凡強調，公眾需要保持社交距離，遵守檢測和健康碼檢查，並仔細監測自己。
“這一次，omicron BA.2 變體似乎運行得非常快，”根據 CNBC 對中文評論的翻譯，吳說。“僅僅追逐是不夠的。[我們]還需要切斷它前面的道路。”
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