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在今天凌晨舉辦的電池日活動中,特斯拉CEO馬斯克揭曉了全新動力電池,所謂「真正革命性」的4680型,即高度80mm,直徑46mm。
相較於當前Model 3/Y使用的2170電池,特斯拉稱能量增加了5倍、電力容量提升6倍。應用到特斯拉汽車後,可使得續航里程提高16%、每千瓦時成本降低14%。
新電池的進度方面,馬斯克在會上表示,正於工廠實驗產線上「接近完工」。事實上,此次會議開始前,馬斯克曾透露,電池要到2022年才能大規模量產。
目前,特斯拉主要依靠從松下、LG化學、寧德時代等採購電池。不過,松下電池的短缺影響了特斯拉產能的拉升。馬斯克因此還炮轟松下拖後腿,後者則回應稱,特斯拉加大採購,電池供應將枯竭。
這可能是特斯拉轉向內部電池的主要原因,該項目目前由特斯拉電池項目負責人、鋰離子電池先驅Jeff Dahn負責。
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