2023年2月6日 星期一

觀點| 蔚來汽車秦力洪:電動汽車公司要自建樁並開放,最難熬的一季度只是短期波動

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26,蔚來汽車舉行媒體活動披露了春節假期的補能數據。1月13日2月5日,蔚來共向車主提供124.51萬次換電服務以及90.19萬次充電服務,其中高速公路免費換電37.23萬次。

蔚來此前宣布,在上述時間內,所有蔚來車主均享受不限次數的高速免費換電服務(運營車輛除外),所有蔚來高速換電站將照常運營,部分城區換電站將調整營業時間

此次披露的數據還顯示,蔚來充電樁76%電量服務於非蔚來品牌,比亞迪、特斯拉和小鵬汽車分別佔比17.60% 15.80%4.10% 佔據前三位。蔚來總裁秦力洪呼籲,電動車公司一定要自建樁並開放。“做電動車的品牌一定要做充電設施,做了充電設施的品牌應盡可能向公眾開放。”

截至1月31日,蔚來在國內累計佈局1313座換電站,其中348座高速公路換電站,以及1241座超充站、6301根超充樁、1078座目的地充電站、7328根目的地充電樁,接入超63萬根第三方充電樁。蔚來計劃今年在國內市場累計建成1700座換電站,超2萬根充電樁,並開始部署第三代換電站和500kW超快充

在剛剛過去的1月,造車新勢力銷量集體下滑。其中蔚來交付8506輛同比下滑11.87%,環比跌去近一半。秦力洪認為,疫情原因補貼退坡和春節假期三個因素疊加,導致1月份很艱難

他還認為,今年一季度會是汽車行業、新能源汽車行業最困難、最有挑戰的時期。但他同時表示,最難熬的一季度只是短期波動,跟全年大幅度增長並不矛盾,他對全年新能源汽車市場保持信心,認為百分之百會保持高速增長。

此外,針對蔚來不久前降價十萬元的傳聞,秦力洪在此次活動中回應稱,蔚來確實在清庫一代平台的“866”車型,從而為2.0平台的“866”交付做準備。不過對於報導中的“優惠十萬元”,秦力洪指出,這是對各項優惠的最高值簡單直接相加的結論,並不嚴謹,實際上所有優惠相加總額能達到10萬元的車型很少。

何時盈利是造車新勢力普遍面臨的問題,“盈利是個結果,是做對了一系列事情合理髮展的結果。新能源整車絕對不是賺錢最快的辦法,比如電池很貴,要盈利可以去弄礦。”秦力洪表示,新能源汽車發展還處於早期,現在要贏得發展門票,急於收割是短視行為。財報顯示,2022年前三季度,蔚來分別虧損了18.25億元、27.45億元和41.42億元。

 

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