【新聞點評】得州電網大屠殺
股神畢非德身家首次突破1000億美元，主要因為巴郡對美國鐵路及電網的投資開始帶來回報（暫時跑贏「木頭姐」Cathie Wood）。另一邊廂，得州早前爆發大停電，令剛搬遷到當地的Tesla老闆馬斯克灰頭土臉，擬親自革新該州能源系統。這兩則美國巨富新聞，皆顯示該國基建投資存在巨大空間（換個講法就是當地基建太outdated，必須升級），箇中商機或不亞於「木頭姐」押注的互聯網公司。
獲譽為「股神」，畢非德揀股眼光公認犀利，但很多人未必知道，巴郡旗下僅約三分一資產屬股票，另外約三分一屬保險業務，還有三分一就是鐵路和電網等基建資產。
股神變身「基建大王」
須注意，該些基建資產賬面值只反映經過多年來depreciation之成本價，倘按目前公允市價計算，基建佔巴郡總資產比例超過五成。換言之，形容畢非德為「基建大王」可能較「股神」稱號更加貼切。
畢非德剛於上月底發表最新年度「致股東信」，恰好就以基建為主題，宣稱巴郡已超越電訊商AT&T，成為在美國擁有最多「實物資產」（按balance sheet賬面值計算）的公司，這些資產主要來自BNSF鐵路集團（巴郡持股100%）及BHE能源集團（持股91%）。
巴郡在2010年斥340億美元收購美國最大鐵路營運商BNSF，之後再對其投資410億美元，用於擴建及翻新旗下全國鐵路網。BHE前身為巴郡於1999年收購的MidAmerican Energy，屬美國最大電網及燃氣網經營商之一，巴郡多年來對其投資也達數百億美元。
BNSF和BHE近年開始帶來回報，去年合計為巴郡貢獻83億美元利潤，佔巴郡經營溢利之38%。尤其在環球市場急劇波動下，這些穩定回報資產備受投資者看重，帶動巴郡最近12個月股價累升四成，不但早已超越疫情前水平，更於上周創出歷史新高，畢非德身家亦首次突破1000億美元（據Forbes估算），目前位列全球第五大富豪。
然而，畢非德在信中明言，巴郡的基建投資仍處「耕耘期」，談論「收成期」言之尚早。他呼籲股東們要有心理準備，該些基建未來幾十年（for decades to come）大部分利潤都要用於再投資。
畢非德舉例說，BHE斥180億美元擴建及翻新美國西部地區電網，該工程於2006年動工，預計2030年完成，耗時長達25年，可見業務發展有幾長遠。但他同時保證，這些超長線、超巨額投資將為巴郡股東們帶來非常可觀收成。
擬在美國大搞基建的，還有另一巨富馬斯克（身家約1650億美元，排名全球第二）。話說馬斯克為了逃避加州高稅率，自去年起把自己屋企及不少公司業務（包括Tesla部分廠房及SpaceX發射基地）搬到得州，豈料立刻「中伏」。皆因得州上月因暴雪爆發大規模停電，多達450萬戶家庭受影響，Tesla生產業務亦難免被拖累。
馬斯克建超級儲電項目
比起業務受阻，更瘀是「冇面」。不少加州人在網上嘲笑馬斯克，指他為避稅遷往得州，卻忽視了兩地基建質素差異，遭遇「得州電網大屠殺」，以致得不償失。
據Bloomberg報道，馬斯克在大停電後發揮「工程師精神」，決定自己動手解決問題。Tesla旗下一家子公司剛申請在得州建設一個100兆瓦超級儲電項目，使用Tesla電池系統，其儲電量可供約2萬戶家庭使用，亦將成為全球最大型同類項目。據估計，馬斯克此舉是針對得州電網基建之脆弱和落後，該項目既保障Tesla廠房電力供應，亦可為當地家庭提供服務。
事實上，馬斯克一直強調Tesla不只是「電動車廠」，他預計能源業務未來規模可能超越「賣車」，而相關業務包括電池、儲電系統、智能電網、太陽能發電等領域。
講到底，美國立國245年，當地鐵路、電網等很多基建仍處於第一或第二代版本，不少大型項目已經超過百歲高齡（例如1904年通車的紐約地鐵系統），比起具有後發優勢的日本和中國基建，顯得非常outdated。
美國的互聯網、人工智能、生物醫藥、自動駕駛、太空探索等高端科技領先全球，基礎建設發展則未能匹配，莫說支撐高端科技持續加速，觀乎今次得州大停電，就連普通居民生活也難以充分保障。
因此，這個全球最大經濟體的基建亟需重金投資「升呢」，涉款當然是天文數字，有錢有眼光的巨富如畢非德、馬斯克已先後瞓身押注。在未來一段時間，歐美成熟經濟體「基建升級」肯定是一大投資主題，其商機未必遜於「木頭姐」鍾情的科網股，而兩者很大機會相輔相成，事關基建升級也將引用及催化不少新科技，更先進的基建（例如超級高鐵、智能電網、潔淨能源、5G網絡等）亦有助高科技繼續奔跑。
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