7月2日，$特斯拉 (TSLA.US)$公佈的交付數據顯示，公司Q2共交付新車44.4萬輛，同比下降4.8%，連續兩個季度出現同比下滑，但好於市場預期的43.93萬輛，Q2總產量約41.1萬輛。這一消息刺激特斯拉週二飆漲超10%，這是特斯拉連續第六個交易日上漲。同時，好於預期的交付量也幫助特斯拉保持了在全球電動汽車銷量榜首中的地位，反超一度超過自己的競爭對手比亞迪。
交付同比下滑 儲能產品現希望
馬斯克在過去一年半里下令對特斯拉全系車型降價，但這些措施還不足以維持動力。數據顯示，特斯拉第二季度交付了422,405輛最暢銷的Model 3和Model Y汽車，低於一年前的446,915輛。
同時，特斯拉仍未詳細說明Cybertruck的銷售情況，此前的兩次召回事件表明特斯拉已向客戶交付了超過11,000輛Cybertruck。而在上個月的年度股東大會上，馬斯克表示公司在一週內生產了1,300輛Cybertruck，但他未說明具體時間或是否會保持這一生產速度。
報告顯示，特斯拉在第二季度生產了410,831輛汽車，比去年同期減少了14%。特斯拉沒有解釋銷售和產量下降的原因，但預計將在7月23日公佈第二季度業績時詳細說明。
特斯拉首席執行官馬斯克（Elon Musk）在4月宣佈了大規模裁員，並推動內部減少多達20%的員工。分析認爲，裁員這可能對交付數據產生了影響。而且，特斯拉多年來的首款新車型Cybertruck（賽博卡車）的產量也一直較慢。特斯拉將第一季度的放緩歸因於其位於柏林附近的工廠遭遇的疑似縱火襲擊，以及紅海航線的運輸轉移。然而，儘管第二季度外部問題對業務的干擾較少，但公司在車型老化的情況下增長乏力。
特斯拉同時表示，該公司二季度部署了9.4 GWh的儲能產品，創下單季度部署量歷史新高，高於第一季度的4,053兆瓦時，這意味着公司在2024年上半年幾乎達到了去年全年部署的能源存儲產品數量。分析認爲，儲能產品在汽車銷售下降的情況下給特斯拉帶來了一線希望，但挑戰在於將這些增長轉化爲有意義的收入。
受交付好於預期提振，特斯拉股價週二盤中一度大漲超過10%，截至收盤漲10.2%，報231.26美元/股。本月初以來，特斯拉累計反彈約19%，過去五個交易日均收漲。不過，由於增速放緩和盈利預期下降對投資者情緒造成了壓力。特斯拉股價今年已下跌15%，同期標普500指數上漲約15%。
中美市場銷售超預期 歐洲疲軟
雖然特斯拉沒有提供銷售的地區細分，但分析師表示，中國和美國的銷售超出預期，幫助特斯拉取得了強勁的結果。
馬霍尼資產管理公司的CEO Ken Mahoney表示：“看到美國國內銷售以及中國的銷售都有所好轉，相比於今年第一季度他們的掙扎情況，這是非常好的。”
而且，中國電動車製造商第二季度表現頗佳。比亞迪表示，其第二季度電動汽車銷售量躍升了21%，達到426,039輛。同時，蔚來和理想汽車公佈報告顯示，6月份的車輛交付數據同比增長。
特斯拉在中國的銷售，包括國內銷售和出口到歐洲及其他地區的銷售，第二季度較去年同期下降了17%，但好於預期。特斯拉沒有提供其在中國的國內銷售細分數據。
特斯拉在歐洲的銷售尤其疲軟，5月的銷售下降了36%，主要由於電動汽車補貼減少和車隊運營商需求疲軟，後者去年佔該地區銷售的近一半。
華爾街意見不一 基本面或仍堪憂
對於特斯拉的未來，華爾街分析師意見不一。有分析指出，特斯拉的基本面仍然堪憂。
CFRA Research副總裁兼高級股票分析師加勒特·尼爾森表示，超出預期的交付量“極大地緩解了對電動汽車需求疲軟的擔憂。在6月中旬的年度會議上，股東重新批准了馬斯克2018年的薪酬計劃後，特斯拉的股價繼續乘着積極的勢頭。”
摩根士丹利分析師、特斯拉長期多頭Adam Jonas認爲，隨着全美各地紛紛興建AI數據中心，美國電網將承擔巨大負荷，特斯拉的能源業務有望承接需求，成爲市場關鍵參與者，該行給予特斯拉增持評級，目標價上調至310美元。
不過，富國銀行分析師科林·蘭根週一發佈報告稱，該公司認爲“需求下降和價格削減回報減少導致交付增長下降”。他建議出售特斯拉股票，預計特斯拉的汽車毛利率將下降，因爲“今年價格削減和銷量減少的可能性較大”。
分析認爲，儘管特斯拉在美國的電動車銷售中仍占主導地位，但其領先地位正在縮小。根據Motor Intelligence的數據，5月份特斯拉佔美國電動車銷量的近一半，而去年同期約爲60%。今年上半年的美國汽車銷售預計與去年相比基本持平，因爲行業繼續面臨推高月供的高利率。
特斯拉並不是唯一一家應對電動車市場放緩的製造商。從老牌巨頭福特汽車到新興的Rivian都警告稱，美國電動車需求疲軟，消費者對放棄汽油車的熱情低於預期。
馬斯克表示，如果車輛價格更便宜，數百萬更多的人會購買特斯拉。他表示，特斯拉將在明年年初推出新的、更實惠的車型，儘管公司除了表示這些車型將在現有生產線生產外，提供的細節很少。馬斯克還優先考慮建造全自動駕駛的機器人出租車，並計劃在8月8日舉行活動展示這款車輛。
“對大多數人來說，是否想要特斯拉並不是一個問題。他們確實想要特斯拉。他們只是沒有足夠的錢來買一輛，”馬斯克在6月的股東大會上說道。特斯拉並不是唯一一家應對電動車市場放緩的製造商。從老牌巨頭福特汽車到新興的Rivian都警告稱，美國電動車需求疲軟，消費者對放棄汽油車的熱情低於預期。
馬斯克表示，如果車輛價格更便宜，數百萬更多的人會購買特斯拉。他表示，特斯拉將在明年年初推出新的、更實惠的車型，儘管公司除了表示這些車型將在現有生產線生產外，提供的細節很少。馬斯克還優先考慮建造全自動駕駛的機器人出租車，並計劃在8月8日舉行活動展示這款車輛。
“對大多數人來說，是否想要特斯拉並不是一個問題。他們確實想要特斯拉。他們只是沒有足夠的錢來買一輛，”馬斯克在6月的股東大會上說道。
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