2024年5月27日 星期一

"黃國英" 信報 英眼狙擊 AI股熱潮重燃 聯想搭順風車

 

當輝達業績重新點燃市場對於人工智能股份的熱情,可以預期恆指將會再次跑輸大隊,因為港股和人工智能概念之間的距離,是主要市場中最遙遠的一個。以賽馬作比喻,港股是一個長期弱勢的馬房,旗下充斥大批盛年已過的成員,減分過度近期連贏兩三場反彈,但根本已經見晒底,欠缺進步的潛質。而港股每次反彈完畢,加添了負面經驗,對比人家業務原來又有成長空間,長期投資者逐漸明白賭港股是浪費心力,所以就會出現不進反退的現象。即使下次再反攻,恐怕不易突破二萬點。

整體市場不濟,仍然會有個別亮點。港股比較實在的利好理據,是以險資為首的國內資金,有興趣繼續增加港股比重。他們未必太在意長遠的增長空間,所以一堆高息藍籌應該一路反覆向好。另外亦有少數搭上人工智能故事的公司,例如上周爆升的聯想(0992),憑藉伺服器需求的預期,有望成為類似上個馬季的「晴王」,為港股護級出一分力。有用之才還有近期一直提及的中資電力股及金屬股,發電及導電的增長預期,不會因為國內晶片技術發展受到的制肘而變差。

港股配置來來去去都應該只是勝利十一人,對於長期投資者而言,根本沒有輪換的空間。所有和房地產相關的公司,與及表現較同儕失色的科網平台,都應該避之則吉,尤其是前者經歷過上星期初政策推動去到極致之後,更加沒有值博率。地產依然是死症,最大問題是人口結構不利,兼且以普通一個年青人的處境,置業是相當大的考量,根本不用急,因此什麼政策也神仙難救。原本作為保險驚港股全面大升的指數認購期權,已經再無特別作用,可以趁這一兩日港股短期超賣後的反彈止蝕撤退。

上周四晚當輝達勁升,美股反而因為利率憂慮普遍下跌。事後回看,應該是近來引伸波幅太低,一下子意外向下突破引發死亡漩渦效應,周五已經斬斷跌勢,頗大機會回復正軌慢慢再升過。值得留意是美債在周四周五期間變動不大,證明利率預期變化實在有限而已。人工智能重新成為領頭羊,另外電力、金融以及必需消費品應該延續強勢,都可以繼續作為重心。

另外中長綫的佈置,可以用認購期權博市場再炒duration,上星期相關股票死過翻生,可能是轉勢跡象。標的除了之前所講私募基金巨頭之外,亦不妨抄Druckenmiller功課,博羅素2000指數ETF。為免過度敏感,應該買至少三個月後才到期的期權,俾少少時間減息預期再發酵。Druckenmiller厲害之處,是不只眼光好,還會用認購期權放大利潤,反正剛剛放棄了恒指,就將博大霧的注碼轉去跟真正的大師。

基金持有NVDA992及羅素2000指數衍生工具

集體回憶ICQ 正式收檔的投資啓示

  https://hk.finance.yahoo.com/news/%E9%9B%86%E9%AB%94%E5%9B%9E%E6%86%B6icq-%E6%AD%A3%E5%BC%8F%E6%94%B6%E6%AA%94%E7%9A%84%E6%8A%95%E8%B3%87%E5%95%93%E7%A4%BA-011506100.html

即時通訊軟件ICQ曾是一代香港人的集體回憶,ICQ經過幾次易手後都經不起時間洗禮,將於6月26日停止服務。從其身上可學到哪些投資智慧?

ICQ原由以色列公司Mirabilis開發,並於1996年推出,名稱取自英語I seek you諧音,意思是「我找你」。由於當年仍是用數據機(Modem)上網年代,即時通訊軟件是很嶄新亦很快風靡起來,眼見ICQ是新星,其時的網絡營運商美國線上公司(AOL)在1998年將其收購。ICQ推出幾年就迎來高峰,在2001年用戶差不多有1億。不過,之後有微軟的MSN(Windows Live Messenger)崛起,也搶佔了不少ICQ用戶,始終MSN有微軟支持,所以更易接觸龐大客戶,尤其是商業用戶,而MSN在功能、安全性及協作都優於ICQ。

事實上,主要在電腦用的ICQ生存空間進一步急劇萎縮是2007年iPhone面世,手機APP徹底改變了用戶使用習慣,而且Facebook等社交平台興起,所以即時通訊軟件的交友功能被取代,意味「病毒性」增長基因被奪走。科技一跟不上時代步伐漸漸會被遺忙。ICQ在2010年再出售予俄羅斯科技公司Mail.ru(後改名為VK),到2020年曾推出新版本,但未能扭轉敗局。

從ICQ歷史有兩點作為投資者應好好從中學習。

AOL當年收購ICQ其中一大原因是擴大市佔率,因為AOL Instant Messenger(AIM)是另一即時通訊軟件領頭羊。AOL可說是Web 1.0代表,幫助用戶連接上互連網,但收購ICQ只能擴大即時通訊軟件用戶版圖,未能捉到下一個時代風口。因此,可以見到市佔率即使再大,但跟不上用戶需求轉變也是徒然。

另外,從併購角度看,收購方如果未能因收購帶來協同效應,純是想搶佔市場而用溢價收購,對公司長遠發展未必有利。從被收購方來看,如果未能成功融入,很容易因為缺乏資源發展而漸消失,所以如果投資了一些公司將會被收購,如果不見金主提出有力發展藍圖,趁消息高位賣都是一個值考慮的選擇。

 

從ICQ及AOL身上看到,顯然科技公司不進則退,難以食老本。故此,目前能夠在Web 2.0時代成為霸主的科技巨頭,Meta Platforms(META)、Alphabet(GOOGL)、微軟(MSFT)及亞馬遜(AMZN)等不斷投資去發展下一代科技,當年投資雲業務,到目前亞馬遜及微軟步入收成期。

Meta 及Alphabet在早期不斷出錢收購有潛力競爭對手,而且是有很強互補作用,好像Meta收購Instagram及Whatsapp,Alphabet收購Youtube等。此外,擴大功能及流量變現都是這些科技公司較ICQ更強地方,好像Facebook及Instagram加入了視頻及電商功能,去切合用戶需求及免於脫節及提升生態圈。

另外不得不提騰訊(0700.HK),助騰訊崛起的QQ,設計及功能與ICQ相近。不過騰訊以QQ雄霸內地聊天市場後,就接連開發海量新產品及策動一系列併購,逐步發展成為科技巨企,論發展策略及商業規模,騰訊可說是完美擊敗ICQ。

科技公司需要有發展及變現思維,但如何在投資增長與盈利取得平衡都是很重要,而且投研發展要讓預見到未來商業及盈利模式,這對於公司股價才會有較大利好推動力。反過來,如果不斷擴大燒錢項目,會引起投資者擔心,就好像Meta近期情況。

 

2024年5月26日 星期日

輝達不敵華為 供中國晶片減價

 https://hk.finance.yahoo.com/news/%E8%BC%9D%E9%81%94%E4%B8%8D%E6%95%B5%E8%8F%AF%E7%82%BA-%E4%BE%9B%E4%B8%AD%E5%9C%8B%E6%99%B6%E7%89%87%E6%B8%9B%E5%83%B9-193100751.html

 更新日期:

美國AI晶片製造龍頭輝達(Nvidia)股價破頂之際,於中國市場卻面臨挑戰。外電報道,由於不敵來自中國電訊設備製造商華為的競爭,輝達為中國市場製造的AI晶片開局不利,已下調這類特供晶片的售價。輝達供應中國市場功能最強大的H20晶片,價格較華為昇騰(Ascend)910B低一成以上。

H20較對手便宜逾一成

美國於2022年10月實施對華半導體出口管制後,輝達曾為中國市場設計降規版晶片A800和H800。然而,美國去年進一步收緊出口管制措施,此兩款晶片無法再付運至中國。因應禁令升級,輝達去年底再推出3款專門為中國市場訂制的晶片H20、L20和L2,當中H20因功能最勁,受到較多關注。輝達周五早段股價仍升逾1%,報1049.9美元。

H20晶片自4月開始批量交付,路透引述知情人士報道,目前市面上該款晶片供應充足,反映需求疲弱,交付期僅略多於一個月。

售價方面,今年初H20開始接受預訂時,曾有報道指其價格與華為昇騰910B相若,約12萬元(人民幣.下同),惟充足的供應迫使輝達把價格降至低過華為。現時內地的伺服器分銷商以每張約10萬元的價格銷售H20晶片,搭載8張晶片的伺服器每部售110萬至130萬元。反觀華為昇騰910B,每張售價超過12萬元,搭載8張晶片的伺服器以130萬至150萬元起售。

昇騰910B關鍵指標優勝

華為在去年推出昇騰910B,被視為內地最具競爭力的AI晶片,外界揣測該款晶片由中芯國際(00981)代工。昇騰910B在一些關鍵指標優於H20,華為今年可能會顯著提升昇騰910B的出貨量。

路透統計內地政府採購數據顯示,過去6個月只有5家國有或具國有背景的買家有意購買H20晶片,同期有10多家企業有興趣買昇騰910B晶片。

早前有報道表示,內地政府要求科技巨頭購買國產AI晶片,並削減對輝達晶片等採購。消息人士指相關指引近月有所放鬆,部分中國科技巨頭已經向輝達下訂單,其中阿里巴巴(09988)訂購超過3萬張H20晶片。

易方資本分析員王逸研認為,昇騰910B和輝達H20的性能接近,而且華為獲得客戶的支持。國產晶片中只有華為可支持AI大模型訓練和推理,輝達在中國市場主要面對來自華為的競爭。

受出口管制 礙升規格競爭

王逸研相信,華為的威脅會一直存在。受美國出口管制措施所限,輝達不可能向中國出口相比H20更先進的晶片,未來若美國進一步升級禁令,輝達供應中國的產品甚至有機會再降低規格,反而華為晶片的性能將會提升。

截至今年1月底財年,包括香港在內的中國市場貢獻輝達約17%收入。輝達管理層日前在新財年首季業績會上強調,推出了特供中國市場的新產品,由於新出口管制措施的實行,中國的數據中心業務收入較以往顯著下降,未來內地市場會維持高度競爭。

另有中資券商分析員說,輝達未必是為搶佔市場而降價,不排除因應產品組合作調整。由於輝達付運到中國的並非最先進晶片,在性能相差不大的情況下,中資企業會更傾向購買華為晶片。

2024年5月24日 星期五

減價搶客|傳Nvidia為應對內地競爭 下調降級版晶片價格 較華為最高端晶片平一成

 https://hk.finance.yahoo.com/news/%E6%B8%9B%E5%83%B9%E6%90%B6%E5%AE%A2-%E5%82%B3nvidia%E7%82%BA%E6%87%89%E5%B0%8D%E5%85%A7%E5%9C%B0%E7%AB%B6%E7%88%AD-%E4%B8%8B%E8%AA%BF%E9%99%8D%E7%B4%9A%E7%89%88%E6%99%B6%E7%89%87%E5%83%B9%E6%A0%BC-%E8%BC%83%E8%8F%AF%E7%82%BA%E6%9C%80%E9%AB%98%E7%AB%AF%E6%99%B6%E7%89%87%E5%B9%B3-%E6%88%90-110000398.html

AI熱潮令英偉達(Nvidia)風頭一時無兩,惟在中國市場卻面臨困境。由於美國不斷收緊高端晶片對華的出口限制,Nvidia亦一再為中國特設降級的「特供版」AI晶片,包括H20,惟反應不似預期。路透引述消息指,H20在市場上供應充足,明顯需求疲軟,因此Nvidia決定調低售價,並低於主要對手華為,以刺激需求和應付內地市場競爭。

事實上,由於H20晶片因性能較弱,發佈之初已有大量中企表明「唔吼」,其中騰訊(700)及阿里巴巴(9988)表明會會訂購遠低於原本預計購買的數量,並將部份高端晶片訂單轉向華為。消息人士透露,H20晶片減價後,售價比華為最高規格晶片「Ascend 910B」售價低逾一成,望能搶回部份市場。

Nvidia近年不顧美國商務部警告,極力奪取中國市場份額,有分析形容中國是Nvidia「無法承受失去的市場」,但前景越來越不確定。分析認為,Nvidia正謹慎行事,並努力在中國市場和應對美國緊張局勢間取得平衡,相信該公司已為「最壞的情況」作好準備。

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人幣支付佔4.52% 續保持全球第四

 https://hk.finance.yahoo.com/news/%E4%BA%BA%E5%B9%A3%E6%94%AF%E4%BB%98%E4%BD%944-52-%E7%BA%8C%E4%BF%9D%E6%8C%81%E5%85%A8%E7%90%83%E7%AC%AC%E5%9B%9B-191900208.html

環球銀行金融電訊協會(SWIFT)數據顯示,今年4月人民幣國際支付價值份額,由3月的4.69%回落至4.52%,連續6個月維持4%上方,國際支付排名繼續維持在全球第四位。

4月人民幣支付價值額按月下跌3.07%。若撇除歐羅區內的國際支付排名,人民幣的排名維持全球第5,份額為3.08%。月內,美元、歐羅和英鎊仍為最常用的3大支付貨幣,4月的美元國際支付份額由上月的47.37%,下降至47.31%,歐羅的份額由3月的21.93%,升至22.55%,英鎊的支付份額則由6.57%升至6.84%。

貿易融資方面,4月人民幣於全球貨幣的市佔率達4.71%,按月跌0.57個百分點。

內媒促財策適度加力

另外,內地《經濟日報》發表評論文章表示,宏觀政策要靠前發力,積極的財政政策要適度加力、提質增效,穩健的貨幣政策要靈活適度、精準有效,靈活運用利率和存款準備金率(RRR)等政策工具,加大對實體經濟支持力度。政策實施上,要強化協同聯動、放大組合效應。

文章提到,內地經濟運行中積極因素增多,與此同時,經濟持續回升向好仍面臨諸多挑戰,主要是有效需求仍然不足,企業經營壓力較大,重點領域風險隱患較多,外部環璄複雜性、嚴峻性、不確定性明顯上升。第二季度是全年經濟運行的重要窗口期,切實鞏固和增強經濟回升向好態勢,要堅持乘勢而上,避免前緊後鬆,着力提升宏觀政策支持高質量發展的效果。

 

2024年5月23日 星期四

盤後飆升6%!英偉達宣佈6月10日“1拆10”,Q1收入猛增260%、利潤漲六倍

 https://news.futunn.com/hk/post/42767557/it-surged-6-after-the-market-nvidia-announced-1-split?futusource=news_headline_list&report_id=257189&report_type=market&src=3%2C3&topic_idx=612&global_content=%7B%22promote_id%22%3A13766%2C%22sub_promote_id%22%3A1%7D&level=1&data_ticket=d50adfa3b264287ac6ef7b989437cc9f
華爾街見聞 ·  07:05

AI需求強勁,令英偉達第一財季的總營收和數據中心收入連續多個季度創新高,分別同比增長262%和427%,毛利率也大幅擴張超預期。黃仁勳稱已爲下一波增長做好準備,二季度最強芯片Blackwell就發貨,四季度進入數據中心,今年會帶來大量收入,每年都會推出新品。拆股將於6月10日生效,英偉達盤後漲超7%且突破1000美元至新高,帶領AI概念股齊漲。

5月22日週三美股盤後,自去年起在AI熱潮中風頭無兩的芯片巨頭$英偉達 (NVDA.US)$發佈了截至今年4月底的2025財年第一財季業績。

當季英偉達的總營收和數據中心收入均創新高,且較上年同期翻數倍增長,對下季度的收入指引也超預期,還進行10比1拆股並大幅提高股息分紅。

 

英偉達盤後漲超6%,若漲勢延續至開盤,股價將首度突破1000美元大關,帶動Arm控股、AMD、台積電ADR、美光科技、邁威爾科技和超微電腦等一衆AI概念股盤後走高。

 

有分析稱,英偉達季度營收是去年同期71.92億美元的三倍多,並顯著高於市場預期,代表科技行業的AI投資保持強勁。

有網友直言,美股這座搖搖欲墜的高樓現在就靠英偉達撐着了。

 

週三英偉達收跌0.5%,週二曾以953.86美元創下歷史收盤新高,今年以來累漲近92%,顯著跑贏標普500指數和納指的漲超11%。

公司市值躍升至2.3萬億美元,僅次於微軟和蘋果在美股市場排名第三,從2022年10月股價低點已經巨幅反彈近750%,去年一年便大漲了240%。

華爾街對英偉達業績預期一如既往地高漲。有40位分析師評級“買入”,2人評級“持有”,沒人建議“賣出”,平均目標價1057.76美元代表還有11%的漲幅空間。

英偉達總營收三個季度都增超200%至新高,利潤漲六倍,進行10比1拆股

業績顯示,英偉達第一財季營收創歷史新高至260億美元,環比增長18%、同比增長262%。調整後的每股收益爲6.12美元,環比增長19%、同比增長461%。淨利潤增超620%至148.8億美元。

這是英偉達連續第三個季度的收入同比增速超過200%,超過華爾街預期的大幅增長240%至246億美元,以及公司官方指引的240億美元。市場原本預計淨利潤增長540%至131億美元。

 

英偉達當季毛利潤率爲78.9%,顯著高於預期,分析師原本認爲將從上季度的76.7%小幅擴大至77%。EPS也高於預期的每股收益5.65美元,是上年同期1.09美元的五倍多。

 

公司預計二季度收入爲280億美元(加減2%),好於市場預期的268億美元,但預計非GAAP毛利率降至75.5%(上下浮動 50 個點子),全年毛利率收窄至約70%,也基本符合市場展望。

公司還稱,預計GAAP和非GAAP運營費用分別約爲40億美元和28億美元,預計全年運營支出將增長在40%至45%區間。

 

華爾街預計,英偉達在明年1月結束當前財年時的季度銷售額將突破300億美元大關,第二財季收入或進一步增至266.7億美元,整個財年的收入或升破1100億美元整數位。上個財年的收入曾同比增長126%至609億美元創歷史新高。

從6月10日開始,英偉達將完成10比1的拆股,截至6月6日收盤之前在冊的股東每份普通股可獲得額外9股,以便用更低廉的價格方便員工和投資者持有,公司還將股息按拆股後提高150%至每股0.01美元支付給6月11日之前在冊的股東。

有分析稱,過去五年英偉達股價飆升了25倍,而Alphabet、亞馬遜和特斯拉均於2022年拆股。

有網友評論,黃仁勳出席業績電話會,將好比超級巨星跳上演唱會舞臺面對萬千尖叫的粉絲。

 

還有人稱,英偉達就好比在淘金時代向一衆科技巨頭(唯一)出售挖黃金的鏟子。

 

數據中心收入漲四倍至新高,遊戲業務新增AI PC類目,汽車業務增加機器人類目

分業務來看,數據中心收入早已超越遊戲GPU業務成爲英偉達高速增長的關鍵領域,第一財季的收入創新高至226億美元,超過市場預期的211億美元,環比增長23%、同比增長427%。

其中,數據中心計算收入爲194億美元,環比增長29%、同比增長478%,得益於用於大語言模型、推薦引擎和生成式AI應用程序來訓練和推理的英偉達Hopper GPU計算平台出貨量增加。

同時,由於InfiniBand端到端解決方案的強勁增長,網絡收入同比增長242%至32億美元。有分析稱,英偉達特意強調了網絡部件(networking parts)的強勁銷售,隨着企業構建由數萬個需要互連芯片組成的集群,這些部件變得越來越重要。

公司高管稱,數據中心的收入多個季度強勁增長,是由以企業和消費互聯網公司爲首的所有客戶類型推動的,“大型雲提供商大規模部署和提升英偉達AI基礎設施,繼續推動強勁增長,佔我們數據中心收入的約45%。”

 

昔日最大的遊戲業務季度收入26億美元,持平市場預期,環比下降8%、同比增長18%。公司稱同比增長主要反映了需求增加,環比下降是由於筆記本電腦GPU銷量的季節性回落。

值得注意的是,英偉達在傳統的“遊戲”業務中新增了“AI PC”類目,未來業績期勢必成爲關注焦點,第一財季推出了適用於Windows系統的全新AI性能優化和集成,支持聊天機器人功能。

第三大業務類別是專業可視化,季度營收爲4.27億美元,不及市場預期的4.8億美元,環比下降8%、同比增長45%,同比增長主要反映了渠道庫存水平正常化後對合作夥伴的銷售量增加。

第四大業務類別是汽車,季度營收爲3.29億美元,環比增長17%、同比增長11%,高於市場預期的下降1%至2.9億美元。同比增長主要由自動駕駛平台推動,環比增長是由人工智能座艙解決方案和自動駕駛平台推動。值得注意的是,“汽車”業務中新增了“機器人”類目

黃仁勳:準備好下一波增長,二季度Blackwell就發貨,今年帶來大量收入,每年都發新品

英偉達創始人兼CEO黃仁勳在聲明中稱,下半年上市的Blackwell超強AI芯片將帶來更多增長:

“下一次工業革命已經開始——企業和國家正在與英偉達合作,將數萬億美元的傳統數據中心轉變爲加速計算,並建立新型數據中心——人工智能工廠——以生產新的大宗商品:人工智能。

人工智能將爲幾乎每個行業帶來顯著的生產力提升,幫助企業提高成本效率和能源效率,同時擴大收入機會。

我們已經爲下一波增長做好了準備。Blackwell平台已全面投入生產,爲萬億參數規模的生成式人工智能奠定了基礎。

Hopper平台上對生成式AI訓練和推理的強勁且不斷增長的需求,推動了我們數據中心收入的增長。除了雲服務提供商,生成式人工智能已擴展到消費互聯網公司以及企業、主權人工智能、汽車和醫療保健客戶,創造了多個數十億美元的垂直市場。”

黃仁勳在業績電話會上稱,Blackwell下一代超強芯片正“滿負荷生產”,今年就會看到“大量的Blackwell芯片收入”,Blackwell芯片產品將在今年二季度發貨、三季度增產、四季度投放到數據中心。

他還稱,推理工作載荷正“顯著”成長。電子計算(電腦)正從檢索信息切換到生產技能,“在更長時期內,我們將完成電腦運作方式的重新設計。未來的電腦將生成答案,而不僅僅是(信息)檢索。”

他表示,英偉達已經進入了每年都會推出新品的節奏,Blackwell芯片之後會有另一款芯片推出,也是這種一年一更新的節奏。

業績還稱,第一財季的非GAAP運營費用同比增長43%、環比增長13%,主要反映了員工人數和薪資福利的增長。季末的現金及等價物爲314億美元,高於一年前的153億美元和上季度的260億美元。季度內進行了77億美元的股票回購和發放了9800萬美元的現金股息。

爲什麼重要

英偉達是人工智能芯片生產領域無可爭議的領導者,也是AI風潮最明顯的受益方。外加其股價漲幅已佔到今年標普500指數漲幅的四分之一,難怪有分析稱這是本季度或全年最重要的一份業績,不僅將提供人工智能領域的最新洞見,還會左右到AI概念股、甚至是股市大盤的表現。

 

英偉達業績還將成爲對科技行業人工智能投資和需求能否延續的關鍵檢驗指標。據券商Bernstein估算,谷歌、亞馬遜、微軟、Meta和蘋果等超大規模企業今年預計有總共2000億美元的資本支出,其中很大一部分用於購買AI芯片等專用基礎設施,而英偉達佔據約80%的AI芯片市場。

投行Stifel指出,投資者注意力可能仍將集中在AI基礎設施投資加速的中期可持續性。Bernstein稱,目前不知道這個投資週期會持續多久,以及在這段時間內會產生多少過剩產能,以防AI發展沒有預期那樣快。

華爾街怎麼看?

華爾街首先關注英偉達的收入指引和AI前瞻。一方面,對英偉達這種體量龐大的企業來說,其盈利增長速度幾乎是史無前例的,還能維持住高利潤率也實屬罕見。

今年下半年英偉達的下一代最強芯片Blackwell GB200將正式上市,勢必繼續增厚利潤,KeyBanc Capital Markets認爲,最強芯片可能會在2025年爲數據中心帶來超過2000億美元的收入。

CFRA分析師相信,在向人工智能服務器的持續轉變、中央處理器擴張的早期階段,以及與新軟件應用程序和更關注能效等潛在目標市場上行空間的推動下,英偉達還有很大的增長空間。

但也有不少人指出,鑑於AMD和Arm本次業績期的股價反應,英偉達業績如果僅僅只是“符合預期”可能會導致股價下跌,或需要接近260億美元的季度收入和類似高增長的指引,才能滿足是市場的高預期。

第二個關注點爲利潤率是否已觸及近期峯值和資本支出。有人擔心,英偉達利潤率將隨着新產品推出背後的資本支出加速而在下半年有所收窄。上季度的運營支出同比增長25%至22.1億美元,預計第一財季的支出規模可能接近30億美元。

第三個關注點是公司管理層會否評價Blackwell超強芯片對現有H100 Hopper芯片的銷售替代作用,以及來自微軟、谷歌、亞馬遜等超大型科技公司自研AI芯片的競爭風險。

資管機構Deepwater的聯合創始人Gene Munster和美國銀行等分析師都擔心,下半年Blackwell正式推出會抑制英偉達近期的芯片銷售,“一款主要產品在上市前六個月便官宣預熱,可能會產生一些後果,即未來兩個季度的收入會令人失望,季度環比增幅或首次低於10%。”

而在英偉達客戶都去開發自研芯片的擔憂方面,Piper Sandler分析師直言不要過慮,即使谷歌等公司打造自己的定製芯片,英偉達仍將保持至少75%的人工智能加速器市場份額。Raymond James也稱,鑑於 Blackwell芯片即將推出,就算英偉達有任何股價回調都將是短暫的。

美銀:股價漲幅遠超英偉達 Vertiv(VRT.US)才是真正的AI股票寵兒

 http://www.aastocks.com/tc/usq/news/comment.aspx?source=ZHITONG&id=ZT1124275&catg=1

智通財經APP獲悉,英偉達(NVDA.US)  -4.360 (-0.457%)   盤後 +6.056%被推到了人工智能投資趨勢的中心舞台,但數據中心設備製造商Vertiv(VRT.US)  +1.000 (+1.009%)   盤後 +4.854%的股價在過去一年的漲幅超過了這家人工智能芯片巨頭。美國銀行週一表示,自英偉達於2023年5月公佈井噴式的業績以來,英偉達的股價已經上漲了約21%,而同一時期內Vertiv的股價飆漲了約511%。

美銀證券股票和量化策略師Ohsung
Kwon在一份報告中表示:“人工智能投資不僅涉及圖形處理單元(GPU),還涉及功率。”“GPU所需的功率是CPU的2-2.5倍,美國在建數據中心的預期用電量相當於目前美國數據中心用電量的50%以上。”該策略師表示,未來幾年,人工智能應用的用電量預計將以25%-33%的複合年增長率增長,而這正是數據中心電源和冷卻設備製造商Vertiv發揮作用的地方。


 

英偉達超預期業績提振超微電腦前景,美銀重申“買入”評級

 https://news.futunn.com/post/42815754/nvidia-s-performance-exceeds-expectations-boosts-the-prospects-of-ultra?data_ticket=d50adfa3b264287ac6ef7b989437cc9f&futusource=news_headline_list&global_content=%7B%22promote_id%22%3A13766%2C%22sub_promote_id%22%3A1%7D&level=1&report_id=257277&report_type=market&src=3%2C3&lang=zh-hk

$英偉達 (NVDA.US)$的超預期季度業績和指引推動下,$超微電腦 (SMCI.US)$股價在週四一度上漲逾10%,這也促使了美國銀行重申了對這家人工智能服務器公司的“買入”評級。

 

分析師Ruplu Bhattacharya在一份投資者報告中寫道:“我們認爲,英偉達2025財年第一季度業績電話會議的最大收穫可能是,對人工智能相關加速計算的需求仍然強勁,而且正在從雲服務提供商擴展到消費者互聯網公司、企業和主權人工智能。”

“在我們看來,超微電腦將從這一不斷增長的需求中受益,因爲它與CoreWeave等二級(雲服務提供商)保持着良好的定位,這些雲服務提供商看到了強勁的需求,並正在全球擴張;在金融服務、藥物發現和自動駕駛汽車等特定垂直領域擁有一定的企業實力,目前正在投資擴大銷售、營銷和客戶工程團隊;並且正在與主權實體進行早期討論,這些實體正在尋找能夠定製其人工智能設置的合作伙伴,以最大限度地提高硬件性能,同時提供有吸引力的性價比。”

Bhattacharya表示,超微電腦相對於其他服務器公司的最大優勢之一是它能夠提供大規模的液體冷卻。

Bhattacharya解釋稱,目前,只有1%的數據中心使用液冷——液冷劑(主要是水)吸收並轉移服務器電子組件的熱量——但超微電腦的管理層表示,預計在未來12至18個月內,這一比例將增長到20%。

Bhattacharya補充道,超微電腦在其第四財季有一筆“大額”液冷機架訂單,到下一季度末,該公司總出貨量爲5000個,每月應能出貨2000個液冷機架。

 

 

2024年5月22日 星期三

50萬億美元目標市場!這片藍海讓微軟和英偉達盯上了

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5月21日週二,在$微軟 (MSFT.US)$年度Build開發者大會上,來自微軟和$英偉達 (NVDA.US)$的團隊展示了兩家公司合作正在如何帶領近50萬億美元的全球製造業邁入數字化新時代。

基於英偉達的Omniverse(全宇宙)虛擬現實和仿真平台以及微軟Azure雲服務可以開發先進的數字孿生工具(digital twin),方便重工業的工程師和開發人員於精確模擬物理世界的3D虛擬環境中,在一間工廠正式動工奠基之前便完成設計、測試、驗證、優化生產線和自動化等多項流程。

據介紹,微軟與英偉達意圖攜手來數字化全球價值46萬億美元的製造業流程。基於微軟Azure之上的英偉達全宇宙雲應用編程接口(Omniverse Cloud API)將爲用於設計、構建和操作工業數字孿生工具的軟件,帶來數據互操作性、協作和基於物理世界的可視化等重要功能。

 

例如,去年瑞典公司Hexagon AB已將其現實捕捉平台HxDR和製造平台Nexus與英偉達的全宇宙平台連接,助力企業更輕鬆地開發並部署數字孿生應用,爲工業數字化提供全套加速解決方案。

爲了構建一個可供操作的數字孿生工具,設計人員會首先使用Hexagon公司的Nexus平台來設計、構建和模擬產品與工業製造流程。工廠的設計人員也會藉助Hexagon公司的掃描技術來捕捉現實世界並在雲工作室中進行渲染。

隨後,工程師將利用Rockwell Automation公司的Emulate3D數字孿生軟件,在工廠實際建造之前對生產系統進行模擬(simulate)。再通過英偉達的全宇宙雲端API,將來自每個應用程序的數據無縫導入微軟交互式數據可視化軟件Power BI中的英偉達全宇宙數字孿生應用來產生3D環境。

當工廠實際建造完成後,其物聯網數據會實時鏈接到微軟Power BI中的英偉達全宇宙數字孿生工具之內。再結合微軟AI助手Copilot的輔助,工廠操作員便可使用自然語言深入了解其生產數據。

也就是說,微軟和英偉達的願景是攜手將人工智能與協作(AI and collaboration)帶入下一個工業數字化時代中。

來自英偉達的工程師表示,整個重工業正在經歷大規模的轉型,這種轉變是通過構建現實物理空間的數字孿生工具來發生的,在AI的幫助下有助於提高生產效率並降低成本。在工廠實際被建設之前,可在虛擬世界中快速迭代,等於“由虛擬照進現實”,將帶來製造業生產方式的重大變革

在具體合作層面,英偉達的RTX專業視覺計算平台和加速計算技術等,在構建上述工業界的數字孿生應用中發揮着重要作用,令對現實物理世界的大規模模擬得以在數字世界中呈現。微軟則幫助製造業用戶將數據從端側的工業系統中提取到Azure雲中,並利用AI進行分析以發掘價值。

英偉達稱,Omniverse是基於行業標準“通用場景描述OpenUSD”來連接與構建工業元宇宙3D虛擬世界的平台。通用場景描述實際來自於電影行業,而與電影工業參照現實世界建構一個虛擬場景不同的是,其在工業界的用例基本是“顛倒過來”,即先在非真實的世界中完成工廠的建構與優化,然後再將其帶入到現實世界,這種“反傳統”的方式實際上可深化對數據的利用程度。

英偉達的團隊還稱,這種對製造業“由虛擬照進現實”的改造,將很好地改造遠程監控和遠程操作流程。例如,一個跨國型工業企業可以在其總部遠程查看全球各地工廠的操作、甚至是遠程解決現實世界中生產層面的問題,而不再需要派工程師代表頻繁跨國出差。

 

 

 

特斯拉股價大漲近7%,馬斯克又放了什麼大招?

https://news.futunn.com/hk/post/42702484/tesla-s-stock-price-soared-by-nearly-7-what-big?futusource=news_headline_list&report_id=257084&report_type=market&src=3%2C3&global_content=%7B%22promote_id%22%3A13766%2C%22sub_promote_id%22%3A1%7D&level=1&data_ticket=d50adfa3b264287ac6ef7b989437cc9f 

特斯拉股價週二隔夜大漲6.66%,一方面,這一漲幅部分得益於特斯拉Semi卡車的新突破。特斯拉高管聲稱,Semi卡車能在24小時內行駛1000英里。同時,特斯拉計劃於2026年開始向客戶交付Semi卡車,爲此,公司宣佈將在內華達州建立新工廠。另一方面,中國電動車同行的利好新聞,如小鵬公佈了超預期的第一季度業績,也推動特斯拉股價上漲。

受電動車同行激烈競爭的拖累,$特斯拉 (TSLA.US)$股價在週一跌約1.4%,但在特斯拉高管介紹了特斯拉Semi卡車的最新進展後,週二公司股價飆升超6.6%。

週二隔夜,特斯拉在美股七姐妹中表現最佳,午盤之初曾漲4.1%,最終收漲6.66%至每股186.60美元。

分析指出,這一漲幅部分歸功於特斯拉的一些正面發展,如Semi卡車的介紹和新工廠的計劃。此外,中國電動車同行的利好新聞,如$小鵬汽車 (XPEV.US)$公佈了超預期的第一季度業績,也推動特斯拉股價上漲。


Semi卡車取得新突破,預計於2026年交付

據悉,特斯拉的一位高管在拉斯維加斯的一個清潔能源運輸博覽會上介紹了Semi卡車,他聲稱,得益於特斯拉最快的充電技術,Semi卡車能在24小時內行駛1000英里。同時,特斯拉確認,預計到2026年將開始向客戶交付Semi卡車。爲此,他們計劃在內華達州建立一個新工廠,該工廠的目標年產能爲5萬輛。

特斯拉高管Dan Priestley還分享了一些卡車的細節。他提到,性能方面,長程版Tesla Semi在滿載狀態下(即車上裝滿貨物,總重量達到2.3萬磅)可以行駛最多500英里的距離。標準版Tesla Semi在不裝貨的情況下(車重爲2萬磅)可以行駛300英里的距離。

而且,特斯拉已經與百事公司的FritoLay部門用35輛Semi卡車進行了實際測試。在測試中,這些卡車完成了250英里和520英里的長距離運行,載重最高可達法律允許的8.2萬磅。同時,得益於快速充電技術,這些卡車在24小時內能行駛超過1000英里。

目前爲止,這些測試車隊已經累計行駛了350萬英里。特斯拉還利用這些Semi卡車在極端天氣和山區條件下,從內華達州向其在弗裏蒙特的主工廠運送電池。
中國同行的利好新聞助力特斯拉股價上漲

由於行業競爭加劇,電動車售價持續下滑,企業利潤空間被壓縮,車企的“壞消息”會直接影響到公司股價。

例如,此前,$理想汽車 (LI.US)$公佈了不及預期的業績。理想汽車的第二季度收入預期僅增長了6%,遠低於華爾街的預期。這表明,競爭加劇導致了電動汽車在中國市場的價格下降。因此,理想汽車的美國存託憑證在週一下跌了13%。特斯拉也受到了中國同行的影響,在理想汽車公佈業績的次日,特斯拉股價下跌了1.4%。

降價是華爾街需要面臨的問題,CFRA的分析師Aaron Ho將理想股票評級從持有下調至賣出,並寫道:“我們對理想汽車的基本面持中性態度,主要是因爲電動汽車市場競爭激烈,這限制了平均售價的上漲,同時研發和營銷費用居高不下。”

然而,中國的電動車同行帶來的不止有壞消息。造車新勢力中,小鵬汽車美股盤前公佈了第一季度的業績,損失比華爾街預期的要少,毛利率有所上升,營收好於市場預期,業績指引樂觀,整體表現出乎意料地好。因此,小鵬的股價在早盤交易中大漲近22%,最終收盤收漲5.9%。有分析指出,受此影響,週二隔夜特斯拉股價也大幅上漲。

今年迄今爲止,理想汽車和小鵬汽車的股價分別下跌了約44%和40%,特斯拉的股價下跌了約25%。

2024年5月21日 星期二

虛擬貨幣 8.5萬人爆倉,聯儲局重磅發聲!發生了什麼?

 

從昨晚開始,虛擬貨幣開啓了狂飆模式。比特幣突破7.1萬美元;以太坊狂漲近20%,價格來到3700美元上方。其餘虛擬幣幾乎全線大漲。截至目前,過去24小時,這個市場爆倉人數超過8.5萬人。

爲何虛擬貨幣會如此瘋狂?分析人士認爲,可能與虛擬幣的供應有較大關係。當地時間5月20日,委內瑞拉政府宣佈,禁止加密貨幣挖礦,原因是電力需求過於龐大。委內瑞拉國家電力部宣佈一項特別行動,將所有比特幣礦場與電網斷開,此舉旨在試圖穩定其能源供應並保障民生用電。當局已扣押超過11000臺比特幣礦機。

與此同時,虛擬貨幣上漲可能與黃金和美元亦有一定關係。最近,雖然美元指數仍維持高位,但黃金等實物資產持續上漲,對應的可能是美元信用的持續走弱。

當地時間週一,聯儲局副主席菲利普·傑斐遜在紐約舉行的抵押貸款銀行家協會會議上表示,現在還無法確定通脹收縮是否能夠持續。克里夫蘭聯準銀行總裁梅斯特(Loretta Mester)稱,考慮放棄先前對央行今年降息三次的預期。這也意味着,離岸美元流動性可能依然是一個問題,對虛擬貨幣的需求也會因此加大。

虛擬貨幣突發

今天早盤,虛擬貨幣全線瘋漲,比特幣更是創下歷史新高,以太坊狂飆近20%,價格一度超過3700美元,是漲幅最大的主要虛擬貨幣。從市場來看,過去24小時,爆倉人數一度超過8.5萬人。根據CoinMarketCap的數據,週一全球加密貨幣市場總體上漲近3%,達到2.47萬億美元。

根據Coinglass的數據,目前在Deribit交易所,比特幣期貨合約的未平倉合約價值達到16億美元。儘管這一數字仍低於比特幣減半前的30億美元,但市場情緒已經顯現出樂觀跡象。

美國最近公佈的消費者價格指數顯示通脹有所緩解,這也爲比特幣的價格上漲提供了支援。市場情緒的改善反映了投資者對未來幾個月比特幣價格持續上漲的預期。

那麼,究竟發生了什麼?

從供給端來看,委內瑞拉國家電力部宣佈一項特別行動,將所有比特幣礦場與電網斷開,此舉旨在試圖穩定其能源供應並保障民生用電。當局已扣押了超過11000臺比特幣礦機。電力部強調,需要透過消除這些高耗能農場造成的壓力,在整個委內瑞拉提供高效、可靠的電力服務。該國官員表示,這些措施對於穩定過去十年來不可靠的國家電力供應至關重要。該國不斷經歷停電,特別是自2019年以來,這嚴重影響人民日常生活和整體經濟活動。

從需求端來看,流向中國香港和美國比特幣ETF的現金流尤其引人注目。香港ETF的淨資產增加了2.44億美元,而美國ETF在過去一週積累了超過14000枚比特幣。此外,單個實體在過去24小時內購買了超過16445個比特幣,價值超過11億美元。還發現了另一隻加密鯨魚(加密貨幣市場中擁有大量數字資產的個人或實體),其單日積累的比特幣價值超過1.06億美元。

聯儲局重磅發聲

從宏觀層面來看,比特幣創新高,可能也與黃金價格創新高有一定關係。最近,黃金等實物資產持續上漲,對應的可能是美元信用持續走弱。有觀點認爲,虛擬貨幣與黃金一樣,對美元存在一定替代效應。

從美元息口來看,離岸美元流動性大幅緩解的預期依然較弱,而飽受此事衝擊的新興經濟體亦需要考慮別的支付方式,從而導致虛擬貨幣需求的增加。

北京時間今天早上傳來的消息顯示,美國的息口方向仍有很大變數。多位聯儲局官員當地時間20日透露,持續對利率政策抱持慎態度:

克里夫蘭聯準銀行總裁梅斯特(Loretta Mester)稱,考慮放棄先前對央行今年降息三次的預期。

聯儲局副主席菲利普·傑斐遜在紐約舉行的抵押貸款銀行家協會會議上表示,現在還無法確定通脹收縮是否能夠持續。

金融監管副主席巴爾(Michael Barr)週一提到,令人失望的第一季通脹數據並沒有爲其帶來支持降息政策的信心。巴爾表示,需要讓央行限制性政策有更多的時間來持續發揮作用。

舊金山聯儲總裁戴莉(Mary Daly)表示,沒有證據表明需要升息,但並未對通脹率降至2%抱持信心,她也不認爲存在降息急迫性。

分析人士認爲,如果從金融博弈的角度來看,聯儲局當前的確並無降息的必要。美元降息只會發生在兩種情況之下:一是美國金融體系或經濟出現重大問題(目前來看,尚未出現)被動降息;二是美國金融博弈達到了目的,實現了所謂的“收割”,而主動降息。從歷史來看,“被動降息”往往容易發生,但同時,全球的不穩定性也會提升。

編輯/jayden

 

比特幣重回7萬美元!降息預期與以太坊ETF傳聞重燃幣圈漲勢

 https://news.futunn.com/hk/post/42649092/bitcoin-returns-to-70000-expectations-of-interest-rate-cuts-and?futusource=news_headline_list&report_id=257017&report_type=market&src=3%2C3&topic_idx=1359&global_content=%7B%22promote_id%22%3A13766%2C%22sub_promote_id%22%3A1%7D&level=1&data_ticket=d50adfa3b264287ac6ef7b989437cc9f

財聯社5月21日訊(編輯 馬蘭)隨着美國通脹勢頭減弱,降息預期不斷上升,黃金、白銀等貴金屬價格近日不斷升高。另一方面,加密貨幣市場也趁勢反彈,最大加密貨幣比特幣重新漲到70000美元以上。

在3月中旬創下歷史新高後,比特幣表現一直疲軟,在5月初因美國通脹形勢生變,聯儲局降息前景慘淡而一度曾跌下60000美元。但隨着局勢改變,其正在收復失地。

與此同時,據週一最新數據顯示,比特幣現貨ETF也一改頹勢,日內獲得近10億美元的新注資,暫停了資金外流趨勢。

而除了比特幣之外,包括以太幣在內的其他加密貨幣也看到不小的漲幅。截至發稿,以太幣在過去24小時內上漲19.95%,BNB代幣上漲4.94%,Solana上漲10%,狗狗幣上漲10.68%。

 

這一整體漲幅也引發了大量的空頭平倉。CoinGlass數據顯示,在過去24小時內,超過1.73億美元的加密貨幣空頭頭寸已被平倉,其中6300萬美元爲比特幣空頭頭寸。

另一方面,日內漲幅領先的以太幣除了宏觀因素的推動外,還有其消息面影響。業內分析師最新猜測,美國證券交易委員會或將在本週批准現貨以太坊ETF。

據知情人士透露,監管部門現要求交易所加快更新以太坊ETF的申請文件,這可能預示着其會在本週四截止日期前批准上市申請。

美國證券交易委員會將在本週四(5月23日)披露是否批准以太幣現貨ETF上市。一些基金公司預計將會遭遇否決,因爲申請方與監管機構的聯繫並不像比特幣ETF上市時那樣頻繁。

也有人指出,由於另一項關鍵流程可能被美國證券交易委員會無限拖延,以太幣ETF仍可能無法快速上市。但事情也沒有那麼悲觀,因爲申請方或在被拒後採取法律行動,這將重新點燃以太幣ETF進入交易市場的希望。

編輯/Somer

特斯拉降價令歐洲租賃客戶受損,對銷量有重大影響?後市如何發展?

https://news.futunn.com/hk/post/42616402/did-tesla-s-price-cuts-hurt-european-rental-customers-and?futusource=news_headline_list&report_id=256968&report_type=market&src=3%2C3&global_content=%7B%22promote_id%22%3A13766%2C%22sub_promote_id%22%3A1%7D&level=1&data_ticket=d50adfa3b264287ac6ef7b989437cc9f

 

$特斯拉 (TSLA.US)$正在努力平息歐洲租賃公司的不滿,原因是該汽車製造商頻繁下調零售價,導致其車隊價值大幅下降。與此同時,特斯拉緩慢的服務和高昂的維修費用也使企業客戶感到不滿。

據特斯拉高管透露,公司正採取措施解決這些問題,包括對有庫存的新車購買提供非正式折扣,並處理廣泛的服務、維修和訂購投訴。多年來,車隊經理和租賃公司認爲特斯拉忽視了這些問題。

此前,特斯拉下調零售價格是爲了提振銷售,以應對全球電動汽車需求疲軟和競爭加劇的局面,特別是來自比亞迪等中國電動汽車製造商的競爭。然而,這一舉措損害了其在歐洲最大客戶的利潤,要知道,歐洲車隊採購量佔特斯拉汽車銷量的近一半。

一般來說,租賃公司購買新車,並根據他們認爲在租賃期結束時能夠出售這些車輛的價格來安排租賃合同,但突然的價格下跌會削弱這些車輛的殘值,從而導致租賃公司蒙受損失。

總部位於布魯塞爾的租賃行業集團Leaseurope公司總經理理查德·克努本表示,“不斷降低車隊買家的資產價值是最糟糕的情況”。

“特斯拉現在積極告訴我們的會員:我們可以給你們折扣,給你們補償,”克努本表示。“但特斯拉的殘值下降太快,我不確定他們提供的折扣是否足夠。”

特斯拉未回應置評請求。

雖然特斯拉轉售價值下降以及與車隊客戶之間的緊張關係衆所周知,但此前並未報道過其爲解決這些問題而採取的損害控制行動。

歐洲一家大型汽車租賃公司的一位高管表示,從2023年中期開始,特斯拉爲其旗下車型提供非正式的季末折扣,這些折扣一直持續到現在。如果租賃公司有庫存,購買Model 3和Model Y的價格最高可達2000歐元(2134美元)。

Ayvens首席執行官蒂姆·阿爾伯特森表示,特斯拉的服務有所改善,但其轉售價值下降造成了損害。“特斯拉已經理解這一點,並正在提供幫助我們解決這一問題的解決方案。”他拒絕詳細說明特斯拉爲減輕Ayvens電動汽車損失所做的努力。

法國巴黎銀行的汽車租賃部門Arval在因特斯拉股價下跌蒙受損失後,正在與三家中國汽車製造商討論購買電動汽車的事宜。

Arval副首席執行官巴特·貝克爾斯表示,特斯拉正在努力解決維修和服務問題,但新的競爭對手似乎在避免特斯拉的錯誤,專注於維持汽車強勁的轉售價值。

同時,特斯拉還面臨着與租車公司同樣的轉售價值問題。赫茲租車(HTZ.US)一直在美國市場拋售特斯拉,而德國競爭對手Sixt已停止購買這些車輛。Sixt表示,特斯拉和其他品牌的電動汽車殘值較低,導致其2023年收益減少了4000萬歐元(4270萬美元)。

歐洲市場關鍵客戶

車隊客戶在任何汽車市場都很重要,但在歐洲尤其如此。那裏公司經常爲員工租賃大量公司汽車,部分原因是相關的稅收減免。

市場研究公司Dataforce的數據顯示,去年特斯拉在英國和15個歐盟國家的銷量中,租賃和汽車租賃公司的購買量佔到了44%。

特斯拉第一季度在這些國家的車隊銷量下降了2.3%,而整個市場則增長了3.5%。儘管特斯拉的車隊銷量下降,但租賃公司和租車公司在特斯拉這些市場的業務份額卻上升至49%。

經過長期的大幅增長後,特斯拉的銷量和利潤在全球範圍內出現下滑。該汽車製造商公佈第一季度全球交付量下降8.5%,這是四年來的首次下降。

根據Dataforce的數據,這16個歐洲國家的車隊銷量在2023年較上年增長57%後出現下降。根據歐洲汽車製造商協會的數據,特斯拉在歐洲的所有銷量均實現了相同的增長百分比。

直到最近,特斯拉還擁有先發優勢,這意味着歐洲企業客戶幾乎沒有電動汽車的替代品來滿足內部氣候目標或歐盟排放目標。

然而,這種情況正在迅速改變。車隊經理和租賃公司高管表示,包括比亞迪在內的中國汽車製造商正在向歐洲推出成本較低的電動車型,並積極爭取特斯拉的企業客戶。大衆和寶馬等傳統汽車製造商也在生產競爭力越來越強的電動汽車。

一項對十幾名企業車隊經理的採訪顯示,緩慢而昂貴的特斯拉服務一直是歐洲租賃公司及其客戶的另一個痛點。大多數人拒絕透露姓名,因爲他們正在積極尋求解決與特斯拉的問題。他們稱,特斯拉的維修時間太長,成本也遠高於其他車輛,部分原因是零件價格昂貴。

客戶關係不穩定

即便如此,特斯拉確實讓一些車隊客戶感到滿意。英國能源公司Octopus Energy的汽車租賃部門Octopus Electric Vehicles擁有約1.5萬輛電動汽車,其中約5000輛是特斯拉。

該公司首席執行官Fiona Howarth表示,特斯拉作爲電動汽車先驅,需要時間來弄清楚服務運營,而傳統汽車製造商現在在自己的電動汽車上面臨着類似的挑戰。她表示,在新冠疫情期間,特斯拉的轉售價值被人爲地抬高,現在需要降低。“我們與特斯拉有着非常良好的合作關係,”她表示。

英國能源公司國家電網的車隊經理洛娜·麥卡蒂爾描述了與特斯拉的關係更加不穩定。她一直在收集維修成本數據,發現特斯拉的維修成本是行業平均水平的三倍。據了解,該公司擁有2000輛汽車,其中有500多輛特斯拉。

麥克阿蒂爾表示,其他問題包括繁瑣的訂購系統和到達時存在缺陷的汽車。例如,她說,特斯拉交付了許多擋風玻璃變形的電動汽車,並拒絕在保修期內修復它們。除非問題得到解決,否則她計劃建議公司將特斯拉從其車隊中剔除。與此同時,特斯拉在中國的主要競爭對手比亞迪開始向國家電網供應汽車。

麥卡蒂爾表示,她推動在四月中旬與特斯拉代表舉行面對面會議。在那次會議上,汽車製造商承諾改進服務並修復訂購系統,同時還會舉行額外的會議和解決突出問題的“路線圖”,這讓McAtear感覺“我們終於有了客戶服務”。

她稱,這家汽車製造商過去一直沒有做出回應:“多年來,人們一直對車隊無法與特斯拉對話感到沮喪。”

編輯/Jeffrey

譯文內容由第三人軟體翻譯。

2024年5月20日 星期一

黃國英 信報 英眼狙擊 AI年代 內房難再做寵兒

 

信報 英眼狙擊

AI年代 內房難再做寵兒

早前港股的部署,一直都是以中資電力股及金屬股作主力,然後再揸指數認購期權以防萬一,填補太少科網股的空虛。收效相當不錯,但去到最近兩三個交易日,港股升勢擴散,落後板塊近乎點點開花,市場從強勢股套現資金去追落後,於是股票持倉開始呆滯,加上引伸波幅向下,影響期權表現,累積建立跑贏大市的優勢,逐漸消失得七七八八。

市場忽然心雄,認定長期不濟的港股遍地黃金,不過今次是中央加大力度去幫內房,理由稍欠說服力。始終中國人口結構不利,而且展望未來,內房股進步空間極之有限,很難在人工智能新年代再度成為市場寵兒。不外乎跌得太殘之後的反彈,沒有特別跟進的價值,何況人民幣在美元偏向轉弱的環境中也不振,更加需要提防。投資要有自己的節奏,正如前幾日meme股翻生,亦不會賭埋一份,同樣道理,何必一定要買內房以及相關的股票。

所以港股策略方向不變,核心依然是中資電力股及金屬股,避忌短期超買,市場會玩板塊輪動的話,頂多是稍減注碼,鎖定部分利潤。另外繼續以認購期權部署市場指數或者科技股,志在有限度參與就算。長期睇淡的板塊,沒有理由被股價走勢牽動而改變立場。如果本身太多港股在手的話,反而值得趁目前的機會減持,寧願之後吼機會轉戰外圍。

筆者也有撥出組合其中一部分去買落後股,但前提是要有進步空間,例如上周提過的鋰業股,希望在發電及導電之後,會輪到儲電跑出,而外圍方面,也開始進駐碳權產品,理由是見到微軟因為發展人工智能關係而碳排放激增。雖然微軟應該會想辦法解決,未必需要買碳權,亦很有可能誰大誰惡誰正確,人工智能巨頭在西方金權掛帥的偽善社會中,根本不用理會這個問題。但好處是碳權向下風險應該不大,而且近期初見起色。萬一市場認同人工智能大污染的觀點,升幅可以甚勁,可以當作一個無限期的期權作投機。

部署欠缺氣勢的股票,過程往往相當難受,等待可以無了期,更甚的是股價隨時低處未算低。以鹹魚翻生的港股為例,當日恒指初次失守二萬點,已經有不少人以為抵買,要先見過萬五點,然後守到今日才見家鄉。所以撈底打法只宜小注,直至概念被市場接受,升勢確立才加上去,記住早買的代價必然是捱打。

至於美股整體有點睇唔透,期權引伸波幅極低,正常稍為利好,何況主要指數都在新高,更加不應該貿然睇淡。不過美債又一次反攻乏力,高息環境持續是最合理預期,而相當多科技股亦無力重上高位,金屬股以外,似乎銀行股以及必需消費品股,短期內依然會較好。如果想博今個星期聯儲局會議紀錄之後,利率預期轉為利好再炒duration,幾家私募基金巨頭就值得考慮。

基金持有微軟

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